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钱江国际石材产业园项目推进交流会召开

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钱江国际石材产业园项目推进交流会召开

发布日期:2018-09-14 作者: 点击:



   在听取县领导及相关部门负责人的交流发言后,唐敬指出,要牢固树立“一切为了客商、为了客商一切、为了一切客商”的思想,坚定项目立县、项目为王理念,全力推进钱江国际石材产业园项目服务工作。射阳港经济区要主动与项目业主进行沟通交流,并与县国土、住建等部门做好协调,强化与射阳港经济区总体规划有机衔接,加紧完善钱江国际石材产业园规划。要本着“求大同、存小异”的原则,对项目业主提出的项目规划用地、新型业态、土地指标、园区道路、地下管线、污水管网等方面事项,逐一进行认真研究,钱江国际能办的事项决不拖延,暂时不能办理的事项加强沟通。射阳港经济区要搭建专门服务班子,明确一名业务精湛的班子成员驻点办公、具体负责,国土、住建、环保等部门分别派专人实施帮办服务,全力提供优质、高效、周到、满意的项目服务。要从全民创业的角度,动员全县各镇区有针对性地宣传发动并积极引导有志者到钱江国际石材产业园投资创业,确保钱江国际石材产业园项目尽快培育成新的经济增长点,为射阳后发再起作出积极的努力。


  行走在东升南通国际石材产业城园区大道,河水清澈、鸟鸣柳青、花相争艳;园区内一个个工业项目相继落地,一座座标准化厂房拔地而起,一条条生产线飞速运转,一派生机勃勃的景象。

   石材,是人类发展历史上最早的建筑材料,作为建材产品,石材在全球建材产值里占有相当大的比重。自20世纪末以来,全球的石材生产量和贸易额每年分别以7.3%和9.2%的速度增长,并且继续呈加速发展的态势。

   中国自2005年起跃居成为世界第一大石材生产国、出口国、消费国,之后,连续保持着高速增长,占到了全球石材加工、生产量的近20%。

南通虽然是享誉海内外的“建筑之乡”,但囿于资源匮乏等原因,石材产业发展相对滞后。然而,随着经济形势转变,石材行业进入转型升级的关键时期,南通石材产业发展迎来了前所未有的新机遇。

   经济新常态下,以往以政府投资消费及房地产行业带动石材产业发展的模式,面临全新挑战。着眼于此,石材业“十二五”规划纲要提出了“两转一升”(产业转型、产业转移、产业升级)的新思路:

   ——在产业转型上,石材业的目标市场由公共工程为主,转到公共工程与家装家饰并重;

   ——在产业转移上,从传统的石材集散基地(云浮、水头)向“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展等战略区域转移;

   ——在产业升级上,则是从经营模式、产品创新、服务方式、业务结构、推广渠道等方面着手,谋求创新。

    围绕着“两转一升”,石材市场的建设必然朝着集约化、品牌化方向发展。以互联网、全产业链、全新运营模式为基础,集交易、展示、研发、仓储、加工、物流为一体的现代化石材产业城成为引领石材行业发展的风向标。

     纵观中国当下的石材产业发展格局,分布很不平衡、不合理,大型石材专业市场全部位于南方,而市场腹地极为广阔的京津冀、长三角地区则呈现零散乱的二三级石材流通格局,大型石材市场几近空白。

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  地利之重要人尽皆知。

    长三角是“一带一路”与长江经济带联动的交汇地。作为长三角北翼经济中心的南通,既是长江经济带与新海上丝绸之路的主要承载地区,也是陆上丝绸之路经济带的重要延伸地之一。

    南通港是上海国际航运中心的北翼副中心。南通兴东机场是上海都市圈核心圈层内除浦东和虹桥两大国际机场外,目前年旅客吞吐量超过100万的第三大机场。

    发展石材产业,东升南通国际石材产业城所在的如皋港,更是尽得地利之优。

    如皋港属于国家一类开放口岸,拥有长江岸线48公里,并具备亿吨大港的吞吐能力。同时,东升南通国际石材产业城内的戴案港直通长江,可为东升南通国际石材产业城提供航运交通等系列配套服务。


   此外,如皋港区拥有两条国家级长江主航道,能更好更快地接受来自上海、苏南等周边区域的产业转移。从陆地交通来说,东升南通国际石城产业城距上海虹桥机场120公里、距南通兴东机场40公里,周边4条高速公路(沿海高速、沿江高速、沪陕高速、京沪高速)、2条一级公路,以及港区内“八横八纵”的道路框架已经全面铺开,从东升南通国际石材产业城到江阴大桥和苏通大桥都仅有30分钟车程。


    正在建设中的沪通城际铁路,衔接南通、上海,系连接苏中、苏北和上海的便捷客货运输通道,是一条以客为主、兼顾沿线货流的快速铁路,建成后可通行双层集装箱列车,平均时速达200公里/小时。沪通城际铁路建成后,从如皋港乘坐高铁至虹桥枢纽仅37分钟,驾车至上海仅50分钟,使如皋港全面融入上海1小时经济圈、长三角3小时交通圈。如皋港是联结上海及苏南等周边区域的长三角核心地区,交通区位优势无可替代。


    要而言之,东升南通国际石材产业城所在的如皋港区实施的铁路、公路、水路、空港、物流的一体化战略,直接扩大辐射至建材需求量巨大的上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、重庆、四川、河南、山东等广大区域,商业潜力无可限量。


    一吨石材从福建运到西南地区往往需要一个多月时间,而从南通发货却只要7天左右的时间。仅物流成本效益便值得产业关注, 更不用说南通每年高达几千亿元产值的建设市场容量,以及周边长三角的其他重要城市的市场份额。


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